去年以來，蓬江區(qū)認真貫徹落實市委、市政府工作部署，以中心城區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)建設為主攻點，高標準推進“1+3”產(chǎn)業(yè)平臺、“八個三年行動計劃”和構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”區(qū)域交通新格局等中心工作，進一步拉開了產(chǎn)城融合發(fā)展新框架，為促進城鄉(xiāng)一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，提升中心城區(qū)能級和首位度，塑造蓬江發(fā)展新優(yōu)勢打下了堅實基礎。

《江門日報》將連續(xù)3天推出《提升城鄉(xiāng)功能 塑造發(fā)展優(yōu)勢——蓬江區(qū)民生基礎設施建設成果展示》系列報道，聚焦蓬江區(qū)在構(gòu)建交通格局、發(fā)展教育醫(yī)療養(yǎng)老和提升城鄉(xiāng)品質(zhì)過程中的擔當作為、創(chuàng)新探索和用心用情之舉。

《江門日報》推出第一篇專題報道《蓬江區(qū)全力構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡新格局 提升中心城區(qū)快速通達能力 》。

灣區(qū)建設，交通先行。

作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點城市——江門市的中心城區(qū)，“十三五”以來，蓬江區(qū)圍繞構(gòu)建主城區(qū)20分鐘通勤圈、加快融入大灣區(qū)“1小時生活圈”的目標，不斷加強“內(nèi)聯(lián)外通”，在內(nèi)部著力打通產(chǎn)城融合“主動脈”，暢通城鄉(xiāng)“毛細血管”，在外部積極配合江門市打好“交通大會戰(zhàn)”，攻堅克難加快推進南沙港鐵路、廣佛江珠城際輕軌等重大交通工程任務。一大批交通工程強力推進，大大強化了蓬江區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，提升了中心城區(qū)的快速通達能力。

立足新發(fā)展階段，

貫徹新發(fā)展理念，

融入新發(fā)展格局。

站在“十四五”開局之年的新起點上，

蓬江區(qū)明確未來交通努力方向：

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全力構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”的立體化交通網(wǎng)絡新格局，以大交通承載起大民生的同時，進一步推動蓬江加快產(chǎn)城融合示范區(qū)建設，并加速融入灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的大潮之中。

奏響交通建設“協(xié)奏曲”

產(chǎn)城融合 新格局愈發(fā)清晰

五洞村的成長逆襲，

是一個關(guān)于脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的故事，

而追溯故事背后的原點，

我們不難發(fā)現(xiàn)，

交通是最重要的原因之一。

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2015年、2016年，隨著江順大橋、江門大道先后建成通車，五洞村與江門市區(qū)、佛山、廣州等經(jīng)濟發(fā)達區(qū)域的空間距離大大拉近，這條大動脈讓村里想做“食牛”產(chǎn)業(yè)的點子具備了“來客”的基礎。隨著名氣越來越大，蓬江區(qū)、棠下鎮(zhèn)兩級黨委政府繼續(xù)支持五洞村，除了給予人力、技術(shù)等支持外，還給予基礎設施配套建設支持，其中，對該村入村約1500米長的主干道的建設，徹底打通了五洞村與外界聯(lián)通的“毛細血管”，再度助力五洞村駛?cè)氤青l(xiāng)融合發(fā)展的快車道。

蓬江區(qū)的交通網(wǎng)絡四通八達。圖為江鶴高速與迎賓西路。

交通為五洞村逆襲插上了翅膀，

這是蓬江區(qū)“內(nèi)聯(lián)外通”大交通格局

助力民生大發(fā)展的一個生動縮影。

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過去五年來，蓬江區(qū)強化“大交通”理念，奏響了交通建設“協(xié)奏曲”：

港口路經(jīng)改造后，更順暢了。

新城區(qū)和老城區(qū)之間、產(chǎn)業(yè)園區(qū)和城市之間、園區(qū)與園區(qū)之間，園區(qū)內(nèi)部、農(nóng)村與農(nóng)村之間，道路骨架進一步舒展，道路網(wǎng)絡更加完善暢通便捷。交通基礎設施的建設，在極大方便全區(qū)居民出行的同時，也有力促進了城市品質(zhì)提升和鄉(xiāng)村振興，令蓬江的區(qū)位優(yōu)勢愈發(fā)突顯，產(chǎn)城融合新格局愈發(fā)清晰。

織密貫通快速路網(wǎng)

打通產(chǎn)城 融合“主動脈”

近年來，江肇高速、江門大道和廣中江高速先后建成通車，佛開高速擴建也在如火如荼進行中，但在江門市整個道路運輸網(wǎng)絡中，連接市區(qū)與外界之間的快速通道不夠緊密，城鎮(zhèn)之間的路網(wǎng)密度不夠充分。

快速路網(wǎng)是產(chǎn)城融合的大動脈，事關(guān)城市品質(zhì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和群眾出行效率，必須進一步貫通、織密才能顯現(xiàn)更大效能，真正助力蓬江構(gòu)建起20分鐘通勤圈和融入大灣區(qū)“1小時生活圈”。

東西走向的迎賓大道，

是蓬江主城區(qū)的一條重要快速路，

有效連接起北新區(qū)和杜阮片區(qū)。

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2018年，迎賓大道東段(迎賓西路）貫通，主城區(qū)直通江鶴高速杜阮出入口，大大方便了人們出行。但這條路未能與3公里外的杜阮騎龍山工業(yè)區(qū)形成有效連接。

為加快推進產(chǎn)城融合，2020年以來，作為江門市產(chǎn)城融合重點項目的迎賓西路延長線工程正式動工。工程從江鶴高速杜阮出入口至井根村，全長約3.44公里，道路按設計速度60公里/小時、雙向6車道的城市主干路標準進行建設。

迎賓西路延長線工程已鋪好瀝青。

蓬江區(qū)住建局有關(guān)負責人介紹：迎賓西路延長線工程對蓬江區(qū)推進產(chǎn)城融合十分重要，其建設也尤為迫切。該工程建成后將大大加強主城區(qū)和杜阮金鏡山、騎龍山工業(yè)園的連接。同時可疏導江杜西路的部分車流，為現(xiàn)有和即將落戶園區(qū)的企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)高效的路網(wǎng)服務。目前該工程已完成道路瀝青路面鋪設，預計今年6月開通。

華盛路西延線工程

是另一條重要的產(chǎn)城融合“大動脈”。

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該項目總投資約7.86億元，規(guī)劃定位為城市主干路，線形基本呈東西走向，東起江沙路，西至江肇高速棠下出入口，全長約4.4公里，道路按設計速度80公里/小時、雙向4車道的一級公路標準進行建設。建成后將進一步完善城市道路網(wǎng)絡，高效串聯(lián)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和濱江新區(qū)，同時極大緩解園區(qū)的交通壓力，縮短往廣州、佛山、肇慶等市的行車里程和時間，加快帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前項目已經(jīng)進場施工。

建好園區(qū)道路和農(nóng)村公路

暢通城鄉(xiāng) “毛細血管”

高速路、快速路等交通大骨架已然拉開，但必須進一步暢通“毛細血管”，使之與“大動脈”接駁，產(chǎn)城融合、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展才更有高質(zhì)量可言。

蓬江產(chǎn)業(yè)園是蓬江區(qū)近年來著力構(gòu)建的“1+3”產(chǎn)業(yè)平臺之一。2019年以來，蓬江區(qū)啟動實施《江門蓬江產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工業(yè)園建設三年行動計劃（2020—2022年）》，計劃投資超46億元，著力推進43項基礎配套設施項目建設，通過園區(qū)提質(zhì)升級，筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展之基。其中，加快建設園區(qū)對外快速互聯(lián)互通交通網(wǎng)絡，完善園區(qū)內(nèi)部道路基礎設施建設，優(yōu)化園區(qū)交通和道路環(huán)境是重要實施內(nèi)容，涉及建設園區(qū)外聯(lián)主干道路5條，總長27.1公里，園區(qū)內(nèi)部道路基礎設施27條，總長22.25公里。

蓬江產(chǎn)業(yè)園。陳立武 攝

目前，仁和路、堡蓮路建設工程，金桐路、桐樂路改造工程，南北園區(qū)道路配套工程等均已竣工；金桐八路、園區(qū)規(guī)劃支路建設工程（一期）、蓮塘二路等正在施工，預計今年底建設完成。其它道路正在設計中。

“現(xiàn)在蓬江產(chǎn)業(yè)園常住人口有6萬多，隨著一條條道路的建成開通，園區(qū)人員生活進出、裝卸貨物更方便了！”

據(jù)濱江新區(qū)工業(yè)和科技局負責人介紹，2020年，面對新冠肺炎疫情沖擊，蓬江產(chǎn)業(yè)園多項主要經(jīng)濟指標實現(xiàn)逆勢大幅上揚，全年實現(xiàn)工業(yè)投資增長14.75%，全口徑稅收同比增長35.7%。數(shù)據(jù)飄紅背后，道路等硬件配套設施的完善升級，功不可沒。

依托園區(qū)發(fā)展的海信、天地壹號等龍頭企業(yè)，對近些年的變化同樣感受至深。

作為蓬江區(qū)土生土長的企業(yè)，天地壹號飲料股份有限公司三次建廠擴產(chǎn)。該公司行政負責人徐政偉表示：去年公司行政辦公總部搬至豐盛廠區(qū)，享受到園區(qū)新規(guī)劃的各項配套設施，特別是交通方面，道路拓寬了，離高速路口比較近，旺季貨物發(fā)運更便捷、安全、高效。

海信電子財務總監(jiān)萬坤庭介紹：以前園區(qū)與外界連通主要依靠堡棠路和桐樂路兩條交通干線，但這兩條主干道比較擁擠，不夠便利。新棠路開通之后，很多同事上下班出行、貨物運輸直接走這條路，節(jié)約至少20分鐘時間。

“四好農(nóng)村路”

是農(nóng)民致富增收、提升幸福感和獲得感的

“加速器”，

也是打通鄉(xiāng)村振興“出”與“進”的

“雙向道”，

是民生路、產(chǎn)業(yè)路、致富路。

蓬江區(qū)高質(zhì)量建設“四好農(nóng)村路”。

近年來，蓬江區(qū)高質(zhì)量建設“四好農(nóng)村路”，實現(xiàn)了全域所有自然村、生態(tài)旅游區(qū)通達公路目標，江門大道、濱江大道等主干線公路與附近村落的村道連通；所有通達公路及連接線村道硬底化率達到100%。區(qū)縣道年平均好路率均達到95%以上，鄉(xiāng)村道年平均好路率均達到90%以上，公路路況明顯提升。2019年，蓬江區(qū)獲評“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

松嶺村前的公路平整干凈，

良溪古村入村路沿途充滿文化元素，

公坑寺前的道路兩側(cè)景觀相映成畫……

農(nóng)村公路由“線”成“網(wǎng)”，由“窄”變“寬”，由“通”向“暢”，“四好農(nóng)村路”織就了鄉(xiāng)村振興“幸福網(wǎng)”。

蓬江區(qū)道路養(yǎng)護中心有關(guān)負責人說：農(nóng)村公路的建設，改善了當?shù)厝罕姷某鲂袟l件，帶動了杜阮涼瓜等特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售，更為重要的是，蓬江區(qū)當前正致力打造從城市到農(nóng)村的精品旅游線路，從啟明里到良溪古村，從陳垣故居到?jīng)龉闲℃?zhèn)田園綜合體，“四好農(nóng)村路”將起到重要的串聯(lián)作用。

圍繞互聯(lián)互通

構(gòu)建“五橫五縱 兩環(huán)兩鐵”新格局

“雙區(qū)”建設不斷向縱深邁進，深中通道、黃茅海通道、深茂鐵路、廣佛江珠城際輕軌等重大交通基礎設施正加快推進；省委提出大力推動“一核一帶一區(qū)”建設，市委加快推進“三區(qū)并進”，并對蓬江區(qū)提出了打造千億GDP強區(qū)、推進中心城區(qū)產(chǎn)城融合示范區(qū)建設的任務和要求。當前的蓬江發(fā)展面臨著一系列重大利好機遇。

站在新起點，面臨新機遇，蓬江區(qū)統(tǒng)籌推進工作部署，把交通工作作為推進產(chǎn)城融合和融入大灣區(qū)的重要抓手和突破口放在重要位置。在前不久召開的蓬江區(qū)開年工作會議和兩會上，蓬江區(qū)進一步強調(diào)了交通工作的重要性，明確提出要圍繞互聯(lián)互通，以構(gòu)建主城區(qū)20分鐘通勤圈、加快融入大灣區(qū)“1小時生活圈”為目標，構(gòu)建“五橫五縱兩環(huán)兩鐵”區(qū)域交通新格局。

通過主次干道“白改黑”，蓬江區(qū)舊城區(qū)交通環(huán)境大變樣。

在蓬江區(qū)快速路網(wǎng)布局中，

東西走向的“五橫”快速廊道，

南北走向的“五縱”快速廊道，

由此，

未來快速干線的

“兩環(huán)”格局也越發(fā)清晰。